Pendant des siècles, Jésus fut représenté portant sa croix tout entière sur l’épaule, aidé de Simon de Cyrène, sur la route du Calvaire. Au XXe siècle, s’est répandue l’idée qu’il devait ne porter, comme tous les condamnés, que la partie supérieure de la croix, le patibulum, attaché à ses deux bras et porté sur ses deux épaules, de Jérusalem au Golgotha, lieu du supplice, où l’autre partie de la croix était fichée en terre.
Beaucoup d’intérêt a été montré au cours des siècles pour la conservation, la restauration et l’analyse des images iconographiques associées à cette commémoration : les quatorze stations ont été représentées dans les églises et dans d’autres lieux de culte, parfois même à l’extérieur, par des peintures, des pièces en terre cuite, des bas-reliefs ou par de réelles sculptures. Artistiquement, elles sont considérées comme relevant de la production thématique inspirée par la crucifixion.
L’on note, par exemple, le célèbre Chemin de croix peint par Giandomenico Tiepolo entre 1747 et 1749 pour l’église San Polo à Venise.
Le Chemin de croix « Un tourbillon. Qu’allait-on prêter attention à ce misérable sous son bois qui n’avait plus que quelques heures à vivre ? on en voyait passer tant d’autres, des empoutrés… Et d’ailleurs on n’avait pas le temps, les multiples préparatifs de la fête accaparaient les esprits. On courait en tous sens, et Jésus montait, non seulement dans la douleur et les tourments, mais aussi dans l’indifférence épaisse du peuple qu’il était en train de sauver. Quelle affliction ! Le fouet avait été cruel, assurément. La croix était horriblement lourde et le chemin atroce. Mais rien n’était pire que l’abrutissement de cette foule désinvolte qui n’accordait pas un regard au condamné, pas une attention au râle sourd et haletant du supplicié. Pas l’ombre d’un intérêt. Pas un soupçon de considération compatissante. Rien ne semblait pouvoir détourner ces gens de leur frivolité pieuse et commerciale. La Vierge Marie aurait voulu hurler à ces passants qui bousculaient son fils sans le voir les mots que tous réciteraient consciencieusement, ô paradoxe, le soir même : [Écoute Israël ! ]. »
For centuries, Jesus was depicted carrying his entire cross on his shoulder, aided by Simon of Cyrene, on the road to Calvary. In the 20th century, the idea spread that, like all condemned prisoners, he only carried the upper part of the cross, the patibulum, attached to his arms and supported on his shoulders, from Jerusalem to Golgotha, the site of his execution, where the other part of the cross was planted in the ground.
Over the centuries, considerable interest has been shown in the conservation, restoration, and analysis of the iconographic images associated with this commemoration: the fourteen stations have been represented in churches and other places of worship, sometimes even outdoors, through paintings, terracotta pieces, bas-reliefs, or actual sculptures. Artistically, they are considered part of the thematic production inspired by the crucifixion.
One example is the famous Stations of the Cross painted by Giandomenico Tiepolo between 1747 and 1749 for the church of San Polo in Venice.
The Stations of the Cross: “A whirlwind. What attention could anyone pay to this wretch under his cross, who had only a few hours left to live? So many others were passing by, stricken souls… And besides, there was no time; the numerous preparations for the festival consumed everyone’s thoughts. We were running in all directions, and Jesus was ascending, not only in pain and torment, but also in the profound indifference of the people he was saving. What affliction! The whip had been cruel, certainly. The cross was horribly heavy, and the path atrocious. But nothing was worse than the stupefaction of this nonchalant crowd, which didn’t give a single glance to the condemned man, didn’t pay any attention to the muffled, panting groan of the tortured soul.” Not a shred of interest. Not a hint of compassionate consideration. Nothing seemed capable of diverting these people from their pious and commercial frivolity. The Virgin Mary would have liked to shout at these passersby who jostled her son without seeing him, the words that everyone would conscientiously recite, oh paradox, that very evening: [Hear, O Israel!].
Via Crucis I
Jésus est condamné à mort. / Jesus is condemned to death.
Via Crucis IV
Jésus rencontre sa mère. Jesus meets his mother
Via Crucis VII
Jésus tombe pour la deuxième fois. Jesus falls for the second time
Via Crucis X MESFC
Jésus est dépouillé de ses vêtements. Jesus is stripped of his clothes.
Via Crucis XIII
Jésus est descendu de la croix et son corps a été remis à sa mère. Jesus came down from the cross, and his body was returned to his mother
Le Chemin de croix (en latin Via crucis) est, dans la tradition chrétienne, un acte dévotionnel privé ou communautaire. En commémorant la Passion du Christ par l’évocation de quatorze moments particuliers de celle-ci (dont certains sont issus de la tradition et non rapportés dans les Écrits bibliques), les fidèles souhaitent recevoir la grâce de communier intensément aux souffrances du Christ, sauveur des hommes.
Ces cérémonies sont fréquentes pendant le Carême, et surtout le Vendredi saint.
La cérémonie comporte parfois une procession, interrompue par des prédications, des méditations et des prières, effectuées en s’arrêtant devant quatorze tableaux, crucifix ou autres symboles disposés soit autour de l’église ou d’un lieu attenant (généralement une voie reproduisant la montée au calvaire), soit dans l’église elle-même.
Le Chemin de croix qui est célébré avant l’office de la Passion se distingue des processions du Christ-Mort qui sont célébrées après cet office à la nuit tombée.
Par extension, le « Chemin de croix » désigne l’ensemble des symboles matériels (tableaux, statues, plaques, crucifix, etc.) qui marquent les différentes « stations » de la cérémonie.The Stations of the Cross (in Latin, Via crucis) is a private or communal devotional practice in the Christian tradition. By commemorating the Passion of Christ through reenactments of fourteen specific moments (some drawn from tradition and not recorded in the biblical texts), the faithful hope to receive the grace of intensely sharing in Christ’s sufferings, the Saviour of humankind.
These ceremonies are common during Lent, and especially on Good Friday.
The ceremony sometimes includes a procession, interspersed with sermons, meditations, and prayers, offered while pausing before fourteen paintings, crucifixes, or other symbols placed either around the church or an adjacent area (generally a path depicting the ascent to Calvary), or within the church itself.
The Stations of the Cross, which is celebrated before the Passion service, is distinct from the processions of the Dead Christ, which are held after this service at nightfall.
By extension, the “Stations of the Cross” refers to all the material symbols (paintings, statues, plaques, crucifixes, etc.) marking the different “stations” of the ceremony.
Via Crucis II
Jésus porte sa croix.
Jesus carries his cross.
Via Crucis V
Simon de Cyrène aide Jésus à porter la croix. Simon of Cyrene helps Jesus carry the cross.
Via Crucis VIII
Jésus rencontre les femmes de Jérusalem qui pleurent. Jesus meets the weeping women of Jerusalem
Via Crucis XI MESFC
Jésus est cloué à la croix. Jesus is nailed to the cross.
Via Crucis XIV
Le corps de Jésus est déposé au tombeau. Jesus’ body is placed in the tomb.
Le Chemin de croix a son origine dans la liturgie du vendredi saint des chrétiens de Jérusalem. Les franciscains sont présents en Terre Sainte depuis 1220 et fondent en 1342 la Custodie de Terre Sainte. Entre ces deux dates, suivant eux-mêmes le rite traditionnel en usage dans l’Église orthodoxe locale, ils le transposent progressivement dans de petits sanctuaires extérieurs en Italie. Le Chemin de croix comporte à l’origine sept stations, mais leur nombre varie considérablement, jusqu’à trente-sept. La liberté d’interprétation iconographique est en effet telle que si certains des épisodes sont relatés dans les évangiles (condamnation de Jésus, réquisition de Simon de Cyrène pour porter la croix…), d’autres sont nés de traditions tardives ou de la compassion imaginaire des promoteurs de cette dévotion (Véronique essuyant le visage du Christ, les trois chutes). La première utilisation du terme « stations » apparaît dans le récit d’un pèlerin anglais, William Wey (en), qui s’est rendu en Terre sainte en 1458 et 1462.
Un bref du pape Innocent XI (5 septembre 1686) autorise les franciscains à installer des stations dans leurs églises. Par le bref Exponi nobis (en) du 16 janvier 1731, le pape Clément XII permet plus largement l’érection de chemins de croix dans n’importe quel lieu pieux (église paroissiale, oratoire, monastère et autres lieux de dévotion), à la seule condition qu’ils soient construits par un franciscain. Ce décret est confirmé par le bref Cum tantae du 30 août 1741 de Benoît XIV. Le 10 mai 1742, ce pape réglemente le droit d’érection des chemins de croix et leur présentation matérielle (les stations doivent être matérialisées par des croix en bois, bénites selon la formule du Rituel, et peuvent être accompagnées de scènes peintes ou sculptées). Le franciscain Léonard de Port-Maurice en est un ardent propagateur en Italie et y fixe le nombre de stations à quatorze, du procès de Jésus à sa mise au tombeau. En 1862, un décret du Saint-Siège permet aux prêtres d’ériger eux-mêmes un Chemin de croix dans leurs églises. Peu de fidèles pouvant se rendre à Jérusalem, les chemins de croix font alors office de mini-pèlerinage, si bien que des brefs apostoliques accordent des indulgences aussi bien aux fidèles qui visitent en personne les lieux saints qu’à ceux qui font leur Chemin de croix.
En France, le Chemin de croix à quatorze stations fait son apparition au début du XIXe siècle, en pleine période de recharge sacrale. Les prêtres immigrés en Italie lors de la Révolution française promeuvent cette dévotion à leur retour en France, qui connaît un succès croissant dans la seconde moitié du XXe siècle.
The Stations of the Cross originated in the Good Friday liturgy of the Christians of Jerusalem. The Franciscans had been present in the Holy Land since 1220 and founded the Custody of the Holy Land in 1342. Between these two dates, following the traditional rite in use in the local Orthodox Church, they gradually transposed it to small sanctuaries outside the city in Italy. The Stations of the Cross originally comprised seven stations, but their number varied considerably, sometimes reaching as many as thirty-seven. Indeed, the freedom of iconographic interpretation was such that while some episodes are recounted in the Gospels (the condemnation of Jesus, the conscription of Simon of Cyrene to carry the cross, etc.), others arose from later traditions or from the imagined compassion of the promoters of this devotion (Veronica wiping the face of Christ, the three falls). The first use of the term “stations” appears in the account of an English pilgrim, William Wey, who traveled to the Holy Land in 1458 and 1462.
A papal brief from Pope Innocent XI (September 5, 1686) authorized Franciscans to install stations in their churches. By the brief Exponi nobis of January 16, 1731, Pope Clement XII more broadly permitted the erection of Stations of the Cross in any place of worship (parish church, oratory, monastery, and other places of devotion), on the sole condition that they be built by a Franciscan. This decree was confirmed by the brief Cum tantae of August 30, 1741, issued by Benedict XIV. On May 10, 1742, this pope regulated the right to erect Stations of the Cross and their physical presentation (the stations must be marked with wooden crosses, blessed according to the Ritual formula, and may be accompanied by painted or sculpted scenes). The Franciscan Leonard of Port Maurice was an ardent promoter of this practice in Italy, where he fixed the number of stations at fourteen, from the trial of Jesus to his burial. In 1862, a decree from the Holy See allowed priests to erect their own Stations of the Cross in their churches. Since few faithful could travel to Jerusalem, the Stations of the Cross then served as a mini-pilgrimage, so much so that apostolic briefs granted indulgences both to the faithful who visited the holy sites in person and to those who performed their own Stations of the Cross.
In France, the Stations of the Cross with fourteen stations appeared at the beginning of the 19th century, during a period of renewed devotion to the Church. Priests who had immigrated to Italy during the French Revolution promoted this devotion upon their return to France, where it enjoyed increasing popularity until the second half of the 20th century.
Via Crucis III
Jésus tombe pour la première fois. Jesus falls for the first time.
Via Crucis VI
Véronique essuie le visage de Jésus. Veronica wipes Jesus’ face
Via Crucis IX
Jésus tombe pour la troisième fois. Jesus falls for the third time.
Via Crucis XII MESFC
Jésus meurt sur la croix. Jesus dies on the cross.
En 1958, à l’occasion du centenaire des apparitions de la Vierge Marie à Lourdes, un Chemin de croix a été construit et une quinzième station ajoutée : « Avec Marie dans l’espérance de la résurrection ». Cette initiative s’est propagée : c’est le cas du Chemin de croix moderne de la cathédrale d’Évry ou de celui de Caggiano en Italie. Le Chemin de croix des jardins de l‘oratoire Saint-Joseph du mont Royal à Montréal comporte quatorze stations plus un monument de la Résurrection et une fontaine de la Rédemption.In 1958, to mark the centenary of the apparitions of the Virgin Mary at Lourdes, a Stations of the Cross was built and a fifteenth station added: “With Mary in the hope of the resurrection.” This initiative spread: this is the case with the modern Stations of the Cross in the cathedral of Évry and that of Caggiano in Italy. The Stations of the Cross in the gardens of Saint Joseph’s Oratory of Mount Royal in Montreal comprises fourteen stations plus a monument to the Resurrection and a fountain of the Redemption.
Le pape Pie XI, voulant mettre fin à tous les doutes, abroge en 1931 toutes les concessions antérieures (indulgences plénières et partielles) et accorde une indulgence plénière au fidèle qui effectue avec foi cet exercice du Chemin de croix. Pour ce faire, outre les conditions habituelles, il faut que le fidèle se déplace entre les quatorze stations légitimement érigées et, devant chaque station, médite sur la Passion et la mort du Christ. Il n’y a pas de requêtes particulières quant à la durée de la méditation ni quant à la nécessité d’utiliser des prières spécifiques, mais l’usage courant consiste à lire un passage correspondant de la Bible et à réciter quelques prières adaptées. Ceux qui sont empêchés par des motifs légitimes peuvent obtenir l’indulgence en méditant un certain temps sur la Passion et la mort du Christ.
Pope Pius XI, wishing to put an end to all doubts, abrogated all previous concessions (plenary and partial indulgences) in 1931 and granted a plenary indulgence to the faithful who faithfully perform the Stations of the Cross. To obtain this indulgence, in addition to the usual requirements, the faithful must walk between the fourteen legitimately erected stations and, at each station, meditate on the Passion and death of Christ. There are no specific requirements regarding the length of the meditation or the need for particular prayers, but the common practice is to read a relevant passage from the Bible and recite a few appropriate prayers. Those who are prevented from doing so by legitimate reasons can obtain the indulgence by meditating for a certain time on the Passion and death of Christ.
Source for text: https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_croix
